“以租代购”首付份额一般在10%~20%，而且包含了车辆购置税、交强险、牌照费等上户费用，以及首年车辆全险。惯例分期，车款首付就要占到车价的30%，还不包括车辆上户费用。光这样讲，我们或许没有直观感觉。举个例子，帮助我们理解一下。一台价值10万元的车，购置税大约8000元左右，上牌费用500元左右，交强险1000元多点，如果上首要险种的商业险（车损、三者、不计免）大约在4000元左右。这就意味着，一台车不算车价，光上路的费用在14000~15000元。惯例分期：上路费用在100000*0.3+15000=45000元；“以租代购”上路费用仅仅是100000*10%+3000左右服务费=13000元，甚至更低。

优势二：首年用车月供压力少。

现在市面上许多“以租代购”产品不仅首付低，月供（也称之为 月租金）也很低，能够满足部分远期预期收入较高，近期资金不足人士的用车需求。

总的来说，以租代购市场还是很大，尤其是对年轻人的吸引力很大。对于急于用车，现金又不多的人来说是个很方便的购车方案。虽然车型都按照指导价出售（租借），不过购置税和一年的稳妥不用自己掏钱的话，也算是变相的享受了一定的优惠。

　　以租代购是以汽车租借为根底，车辆产权转移为界定的一种租借方式。通俗来讲，市面上流行的都是将车子分为3年36期租给客户，按月付出租金，3年之后客户能够挑选是将车子买断过户，仍是将车子返还给租借公司。

　　关于需求资金周转和资金紧张的客户优势仍是比较显着的，汽车4S店和车行一般都是首付三成，加上保险购置税一般会去到五成，需求很大一笔资金，而我们渠道的以租代购能够做到车价的一成，门槛低，利息能够做到3厘；车辆运用中的维修保养全部交由租借公司处理；
　　以租代购这种汽车租借模式在欧美和台湾占据汽车销售市场的60%以上的市场份额，这种模式极大的提高了汽车资源的利用率，客户担心的问题其实就是车子的所有权，之前小编也接到过相关客户说在小公司做的以租代购，然后在租借过程当中由于车子的所有权，公司财务出现问题，导致公司将租借出去的车子在客户不知情的情况下典当了出去。所以小编关于这种骗局的提示是：一定要挑选一个有品牌知名度的渠道，零首付购车渠道在全国范围内有120家分公司，成交量已经在全国，突破上万台。

　　汽车以租代购是指将汽车的财物使用权从具有权中分开，出租人具有财物所有权，承租人具有财物使用权，出租人与承租人签定以租代购合同，以交换使用权力的一种交方式。汽车以租代购的经营目的是什么？

　　汽车以租代购按照经营目的划分为以租代购和运营以租代购。

　　以租代购是指承租人以获得汽车产品的所有权为意图，运营者则是以以租代购的方式完成标的物所有权的转移，其实质是一种带有出售性质的长期以租代购业务，必定程度上带有金融服务的特点。

　　运营性以租代购，指承租人以获得汽车产品的使用权为意图，运营者则是通过供给车辆功能、税费、稳妥、修理、配件等服务来完成投资收益。

　　租赁有限公司是一家现代化专业的互联网汽车服务渠道公司，为客户供给简略、快捷、实惠的购车用车一站式服务。公司自成立以来，秉承客户至上、竭诚服务的理念，打造汽车出售、以租代购、汽车以租代购、汽车售后修理保养、汽车美容、网约车渠道协作等一系列多元化服务项目。